Έξι κύριες μονάδες συστημάτων αεροσυμπιεστών με κοχλία

Συνήθως, ο βιδωτός αεροσυμπιεστής με έγχυση λαδιού περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστήματα:
① Σύστημα ισχύος.
Το σύστημα ισχύος του αεροσυμπιεστή αναφέρεται στον κύριο μηχανισμό κίνησης και μετάδοσης. Οι κύριοι κινητήρες του αεροσυμπιεστή είναι κυρίως οι ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες ντίζελ.
Υπάρχουν πολλές μέθοδοι μετάδοσης για αεροσυμπιεστές με κοχλία, συμπεριλαμβανομένης της κίνησης με ιμάντα, μετάδοσης κίνησης με γρανάζια, άμεσης μετάδοσης κίνησης, ενσωματωμένης κίνησης άξονα κ.λπ.
② Κεντρικός υπολογιστής
Η υποδοχή του αεροσυμπιεστή με βίδα με έγχυση λαδιού είναι ο πυρήνας ολόκληρου του σετ, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού συστήματος συμπίεσης και των σχετικών εξαρτημάτων του, όπως βαλβίδα διακοπής λαδιού, βαλβίδα αντεπιστροφής κ.λπ.
Οι κοχλιωτές βάσεις στην αγορά χωρίζονται επί του παρόντος σε συμπίεση ενός σταδίου και σε συμπίεση δύο σταδίων με βάση την αρχή λειτουργίας.
Η διαφορά κατ' αρχήν είναι: η συμπίεση ενός σταδίου έχει μόνο μία διαδικασία συμπίεσης, δηλαδή, το αέριο αναρροφάται στην εκκένωση και η διαδικασία συμπίεσης ολοκληρώνεται από ένα ζεύγος ρότορες. Η συμπίεση δύο σταδίων είναι να ψύχεται το συμπιεσμένο αέριο αφού ολοκληρωθεί η συμπίεση του κεντρικού συστήματος συμπίεσης πρώτου σταδίου, και στη συνέχεια να το σταλεί στον ξενιστή συμπίεσης δεύτερου σταδίου για περαιτέρω συμπίεση.

③ Σύστημα εισαγωγής.
Το σύστημα εισαγωγής αεροσυμπιεστή αναφέρεται κυρίως στον συμπιεστή που εισπνέει την ατμόσφαιρα και τα σχετικά στοιχεία ελέγχου του. Συνήθως αποτελείται από δύο μέρη: τη μονάδα φίλτρου εισαγωγής και την ομάδα βαλβίδων εισαγωγής.

④Σύστημα ψύξης.
Υπάρχουν δύο μέθοδοι ψύξης για αεροσυμπιεστές: η ψύξη με αέρα και η υδρόψυξη.
Τα μέσα που πρέπει να ψύχονται στους αεροσυμπιεστές είναι ο πεπιεσμένος αέρας και το ψυκτικό λάδι (ή το λάδι αεροσυμπιεστή, το λιπαντικό και το ψυκτικό υγρό είναι όλα τα ίδια). Το τελευταίο είναι το πιο κρίσιμο και είναι το κλειδί για το εάν ολόκληρη η μονάδα μπορεί να λειτουργεί συνεχώς και σταθερά.

⑤Σύστημα διαχωρισμού πετρελαίου-αερίου.
Η λειτουργία του συστήματος διαχωρισμού λαδιού-αερίου: να διαχωρίζει το πετρέλαιο και το αέριο, αφήνοντας το λάδι στο σώμα για συνεχή κυκλοφορία, και ο καθαρός πεπιεσμένος αέρας αποβάλλεται.
Ροή εργασίας: Το μείγμα λαδιού-αερίου από την κύρια θύρα εξάτμισης κινητήρα εισέρχεται στο χώρο της δεξαμενής διαχωρισμού λαδιού-αερίου. Μετά από σύγκρουση ροής αέρα και βαρύτητα, το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής και στη συνέχεια εισέρχεται στο ψυγείο λαδιού για ψύξη. Ο πεπιεσμένος αέρας που περιέχει μια μικρή ποσότητα λιπαντικού λαδιού διέρχεται από τον πυρήνα διαχωριστή λαδιού-αερίου, έτσι ώστε το λιπαντικό λάδι να ανακτάται πλήρως και να ρέει στο τμήμα χαμηλής πίεσης του κύριου κινητήρα μέσω της βαλβίδας ελέγχου στραγγαλισμού.

⑥Σύστημα ελέγχου.
Το σύστημα ελέγχου του αεροσυμπιεστή περιλαμβάνει έναν λογικό ελεγκτή, διάφορους αισθητήρες, ένα ηλεκτρονικό εξάρτημα ελέγχου και άλλα εξαρτήματα ελέγχου.

⑦Αξεσουάρ όπως σιγαστήρα, αμορτισέρ και εξαερισμός..