Τι προκαλεί το σπάσιμο του άξονα του κινητήρα;

-παραφορτώνω

Όταν ο κινητήρας υποβάλλεται σε εργασία που υπερβαίνει το ονομαστικό του φορτίο, ο άξονας μπορεί να σπάσει. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκληθεί από ξαφνική αύξηση του φορτίου, αστοχία εξοπλισμού ή ακατάλληλη λειτουργία. Όταν ένας κινητήρας δεν μπορεί να χειριστεί υπερβολικά φορτία, τα εσωτερικά του υλικά μπορεί να μην μπορούν να αντέξουν την πίεση και να σπάσουν.

-Μη ισορροπημένο φορτίο

Εάν εγκατασταθεί μη ισορροπημένο φορτίο στον περιστρεφόμενο άξονα του κινητήρα, η δύναμη δόνησης και κρούσης κατά την περιστροφή θα αυξηθεί. Αυτές οι δονήσεις και οι δυνάμεις κρούσης μπορούν να προκαλέσουν συγκέντρωση τάσης στον περιστρεφόμενο άξονα, οδηγώντας τελικά σε θραύση του άξονα.

-Πρόβλημα υλικού άξονα

Προβλήματα ποιότητας με το υλικό του άξονα του κινητήρα μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε θραύση του άξονα. Εάν το υλικό του περιστρεφόμενου άξονα δεν πληροί τις απαιτήσεις, όπως ελαττώματα, ανεπαρκή αντοχή υλικού ή ληγμένη διάρκεια ζωής, θα είναι επιρρεπής σε θραύση κατά τη διάρκεια της εργασίας.

-Αστοχία ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν του κινητήρα είναι σημαντικά εξαρτήματα που υποστηρίζουν τη λειτουργία του περιστρεφόμενου άξονα. Όταν το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο ή υπερβολικά φθαρμένο, θα προκαλέσει ανώμαλη τριβή στον περιστρεφόμενο άξονα κατά τη λειτουργία, αυξάνοντας τον κίνδυνο θραύσης του άξονα.

-Σχεδιαστικά ή κατασκευαστικά ελαττώματα

Όταν υπάρχουν προβλήματα στη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του κινητήρα, μπορεί επίσης να προκληθεί θραύση του άξονα. Για παράδειγμα, εάν ο παράγοντας αλλαγής φορτίου αγνοηθεί κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, υπάρχουν προβλήματα ποιότητας υλικού ή ακατάλληλη συναρμολόγηση κατά τη διαδικασία κατασκευής κ.λπ., μπορεί η δομή του περιστρεφόμενου άξονα του κινητήρα να είναι ασταθής και επιρρεπής σε θραύση.

-Δόνηση και κραδασμός

Οι κραδασμοί και οι κρούσεις που δημιουργούνται από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία θα επηρεάσουν επίσης αρνητικά τον περιστρεφόμενο άξονα του. Οι μακροχρόνιοι κραδασμοί και οι κρούσεις μπορούν να προκαλέσουν κόπωση μετάλλου και τελικά να προκαλέσουν θραύση του άξονα.

-Πρόβλημα θερμοκρασίας

Ο κινητήρας μπορεί να δημιουργήσει υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες κατά τη λειτουργία. Εάν η θερμοκρασία δεν ελέγχεται σωστά και υπερβαίνει το όριο ανοχής του υλικού, θα προκαλέσει ανομοιόμορφη θερμική διαστολή και συστολή του υλικού του άξονα, οδηγώντας σε θραύση.

-Ακατάλληλη συντήρηση

Η έλλειψη τακτικής συντήρησης και συντήρησης είναι επίσης μία από τις κοινές αιτίες θραύσης του άξονα του κινητήρα. Εάν η σκόνη, τα ξένα σώματα και το λιπαντικό στο εσωτερικό του κινητήρα δεν καθαριστούν εγκαίρως, η αντίσταση λειτουργίας του κινητήρα θα αυξηθεί και ο περιστρεφόμενος άξονας θα υποστεί περιττή καταπόνηση και θραύση.